Son dos formas diferentes de transportar por vía aérea:

En la modalidad courier nuestro envío no será considerado mercancía sino paquete de correo. Es una opción idónea para documentos o bultos de tamaño y peso limitados si se busca un transporte urgente. Sin embargo las empresas que ofrecen transporte courier no aportan un servicio logístico integral con aspectos como despacho de aduanas, por lo que puede haber sorpresas en el envío como retrasos o recargos.

En cambio, un envío de carga aérea hecho a través de una empresa logística o transitaria supone mayor seguridad para la operación porque su equipo profesional se ocupa de todos los pormenores.

Un flete aéreo se calcula en base al volumen de la mercancía, pero se ve muy influido por la disponibilidad de medios físicos (transportes) realizando la ruta requerida.

Por ejemplo, resulta mucho más económico llevar mercancía a China que traerla de allí. Esto ocurre porque hay gran demanda de transporte de artículos de China a Europa y no tanto al revés. Como los aviones deben hacer el viaje de vuelta y hay menos demanda de transporte de carga, resulta más barato. Otra variable de gran peso es el precio del petróleo en cada momento.

Carta de Porte Aéreo (AWB): Es el documento propio y no negociable del transporte aéreo de mercancías. Viaja junto con la carga y sirve como un justificante de entrega de la mercancía que viaja a bordo del avión.

Factura comercial: Documento en el que se fijan las condiciones de venta de las mercancías y sus especificaciones. Sirve como comprobante de la venta.

Packing list: Es un listado con la relación de contenidos de un paquete que completa la información de la factura y debe ser emitida por el remitente.

Autorización de despacho de aduana: Documento mediante el cual un importador o exportador autoriza a un agente aduanero a presentar en su nombre una o varias declaraciones aduaneras.

Es la tarifa para el transporte aéreo de una mercancía. Se calcula en base al volumen de la mercancía, pero se ve muy influido por variables como la disponibilidad de medios físicos (transportes) realizando la ruta requerida o el precio del combustible en cada momento.

La carga de gran tamaño se define como cualquier carga que exceda las limitaciones estándar de tamaño o peso definidas por las autoridades de transporte. Estas cargas son únicas porque con frecuencia requieren permisos especiales y consideraciones de la cadena de suministro para transportarlas de manera efectiva desde el origen hasta el destino. El transporte de cargas de gran tamaño puede presentar un desafío para los fabricantes y las empresas de logística encargadas de manipular la carga. Con una planificación y ejecución adecuadas, se puede hacer de manera segura y eficiente.

Dimensiones de la carga sobredimensionada del transporte aéreo

Como regla general, se considera carga pesada y sobredimensionada la que tiene las siguientes dimensiones y las excede:

En el contexto del transporte de mercancías, “Carga Courier” se refiere a un servicio de entrega de paquetes y documentos de manera rápida y segura, generalmente a nivel nacional e internacional. Este servicio es ofrecido por empresas especializadas en courier, que se encargan de transportar paquetes de tamaño y peso limitados, como documentos, artículos de alta valor, productos pequeños y otros artículos que requieren un tratamiento especial.

“ACMI” es un acrónimo que representa “Aircraft, Crew, Maintenance, and Insurance” (Aeronave, Tripulación, Mantenimiento y Seguro, en español). Este término se refiere a un tipo de contrato de arrendamiento de aeronaves en la industria de la aviación.

Definición del contrato ACMI

En un contrato ACMI, una aerolínea (el arrendatario) alquila una aeronave de otra aerolínea o compañía de arrendamiento (el arrendador), junto con la tripulación necesaria, servicios de mantenimiento y seguro. Este tipo de contrato ofrece flexibilidad a las aerolíneas para satisfacer necesidades de capacidad a corto plazo, como durante temporadas de alta demanda o para cubrir interrupciones operativas inesperadas, sin necesidad de adquirir o mantener a largo plazo la propiedad de las aeronaves o la infraestructura asociada.

Bajo un contrato ACMI, el arrendador típicamente proporciona:

Aeronave: La aeronave física, que puede incluir modelos específicos según el acuerdo de arrendamiento.

Tripulación: Esto incluye la tripulación de vuelo (pilotos) y la tripulación de cabina (auxiliares de vuelo) necesaria para operar la aeronave. El arrendador puede proporcionar estos miembros de la tripulación o hacer los arreglos para su provisión a través de subcontratistas.

Mantenimiento: El arrendador es responsable de garantizar que la aeronave arrendada reciba el mantenimiento necesario y las inspecciones de acuerdo con los requisitos reglamentarios y los estándares de la industria. Esto puede incluir mantenimiento rutinario y cualquier reparación necesaria.

Seguro: El arrendador suele proporcionar cobertura de seguro para la aeronave arrendada durante el plazo del contrato, cubriendo riesgos como daños, pérdidas, responsabilidad y otras contingencias.

Los contratos ACMI ofrecen beneficios para ambas partes involucradas. El arrendatario obtiene acceso a capacidad adicional de aeronaves sin el compromiso a largo plazo de la propiedad, mientras que el arrendador puede generar ingresos al arrendar aeronaves que de otro modo podrían estar subutilizadas.

El modelo ACMI se puede adaptar a cada cliente en particular. El formato comercial estándar para este tipo de acuerdo implica un mínimo de horas garantizadas (MGH), que suele ser mensual, pero que puede variar. Cada bloque de horas (BH) se factura a una tarifa por hora que está sujeta a negociación. Lo que hace que el modelo ACMI sea único y flexible es que el cliente puede elegir diferentes combinaciones de elementos (es decir, AMI, CMI, AI, AC, ACM, etc.). Además, el cliente también tiene flexibilidad comercial; por ejemplo, dependiendo de las circunstancias, el cliente puede optar por no comprometer ningún MGH, lo que básicamente proporciona una estructura de pago por uso.

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En el contexto de la aviación, los vuelos chárter son aquellos que no siguen un horario fijo, diferente a la previsibilidad de los vuelos comerciales convencionales. Este tipo de servicio está cuidadosamente planificado para satisfacer las necesidades de cada pasajero o grupo, con mayor flexibilidad en la elección del tipo de avión, fecha y hora de vuelo, así como lugares de despegue y aterrizaje.

En el contexto de la aviación, los vuelos chárter son aquellos que no siguen un horario fijo, diferente a la previsibilidad de los vuelos comerciales convencionales. Este tipo de servicio está cuidadosamente planificado para satisfacer las necesidades de cada pasajero o grupo, con mayor flexibilidad en la elección del tipo de avión, fecha y hora de vuelo, así como lugares de despegue y aterrizaje.